Обсуждение Suzuki Swift

Vadim Grygoryev

Витара 1.6 АТ, б/у не конкурент новой машине. Покажите конкурента с гибридным двигателем за те же деньги! Его нет. Ярис дороже на несколько тыс. $, у остальных нет гибридов. Есть Шевроле Кобальт и пару других седанов за те же деньги, но они не гибридные, да и вообще старые и уж явно не красивее по дизайну. По-моему Свифт неплохой вариант, хотя тот же Кобальт будет практичнее в условиях наших зим и дорог, а вернее их отсутствия.

krauler   год

Vadim Grygoryev, В даному класі одна з найгірших безпек. Всього 3 зірки. Стара платформа. Розкажіть будь ласка, тому, що ви так багато знаєте, повністю схему Dualjet Hybrid в Сузукі Свіфт. В багатьох автомобілях система стартер сенератор з літійіонним акумулятором йде по замовчуванню . До речі не самий малий в класі росхід в даного гібрида, а самий головний конкурент це Шкода Фабія нова. До речі з літровим двигуном в Фабії росхід менший але на механіці на жаль. 1,5 в Фабії для такої маси вогонь, але росхід трішки більший.

+3-2ОТВЕТИТЬ  

Vadim Grygoryev   год

krauler, дуалджет хайбрид - это 12-вольтовый стартер-генератор и небольшой аккумулятор. Про Фабию забыл, но МКПП в 2024 году за 20 тысяч долларов - это несерьёзно. За те же деньги я бы брал седан классом выше - Пежо 301, Кобальт Шевроле.

ОТВЕТИТЬ  

krauler   год

Vadim Grygoryev, Кобальт це узбецький Равон, настояща його ціна від 9-10 тисяч долларів, а не 15. Пежо 301 нижня планка лоукост автомобілів для бідних країн, при тому теж застарілий. До речі сьогоднішні автомобілі Сузукі випускаються інженерами дочірньої індійської компанії Maruti, контрольним пакетом акцій якими володіє Suzuki Motor Corporation.

ОТВЕТИТЬ  

Vadim Grygoryev   год

krauler, не Кобальт - Равон, а наоборот. Вполне неплохой, надёжный и неприхотливый автомобиль.

+1ОТВЕТИТЬ  

krauler   год

Vadim Grygoryev, неважливо, щось не стали популярними, і по платформах дуже старі.

-1ОТВЕТИТЬ  

поціновувач   год

Vadim Grygoryev, за механіку не погоджусь. Є люди яким механіка важливіша за плюшки. Не дарма 911 та 918 досі існують на механіці

-1ОТВЕТИТЬ  

Vitak91   год

Vadim Grygoryev, конкурент є ,але це теж Сузукі , Ігніс. І зараз вони пропонуються за досить привабливою ціною. Сам володію вже третій рік, реально задоволений.

+1ОТВЕТИТЬ  

krauler   год

Vitak91, дизайн не є на любителя, автомобіль уродський і ціна його 10 тісяч долларів.

-1ОТВЕТИТЬ  

Vitak91   год

krauler,оцінка дизайну - справа суб'єктивна і залежить від особистих естетичних вподобань. Врешті вам цим користуватись ,а не дивитись збоку.
Про ціни в 10000 за нове авто вже років двадцять не чув.

+1ОТВЕТИТЬ  

krauler   год

Vitak91, Можете на офіційний сайт Maruti в Індії подивитись на цінник. Ціна починається з 6961 доллар, якщо перевести з рупій, або 584000 рупій. Ви напевно менеджер і вам не попадаються такі клієнти, як я . А після мене ви би заікалися.

ОТВЕТИТЬ  

Vitak91   год

krauler, я не менеджер автобізнесу. А ви певно точно знаєте чому Maruti коштує таких грошей? І чим відрізняється авто зроблене в Японії для Ізраїлю та Європи та авто зроблене для Індії в Індії ? Можливо вам краще спробувати собі придбати авто в Індії і поділитись досвідом придбання, доставки, розмитнення та користування, а найголовніше ,тим кому і за скільки ви продасте потім ту "вигідну покупку".

+1ОТВЕТИТЬ  

krauler   год

Vitak91, Тому що це і є індійське авто. Сузукі це корпорація а не автомарка, яка випускає від двигунів до лодок до газонокосарок. Вона викупила більшість акцій Maruti, але це не означає що там працюють японські інженери.Покажи мені де в Україні податок на нове авто 250 відсотків? Всі автомобілі транспортують одинаково.

-1ОТВЕТИТЬ  

Хтось   год

krauler, мені менеджер в салоні казав, що Свіфт - японський японець.

+1ОТВЕТИТЬ  

krauler   год

Хтось, а презентація в Європі була на Венгерському заводі, при тому для Європи йде збільшена, в Японії не випускають з довжиною 3860 мм. Народ не спорьте, бо ви замахали.

-1ОТВЕТИТЬ  

krauler   год

Vitak91, Для Європи випускають в Угорщині.

ОТВЕТИТЬ  

Хтось   год

Vitak91, Ігніса вже нема

ОТВЕТИТЬ  

Витара 1.6 АТ   10 месяцев

Vadim Grygoryev,
гибрид это вообще мелочь, у меня расход на витаре летом 7-7,5, на этом гибриде расход будет 6л летом в городе, Смысл брать такого малыша, лучше за 15 взять 5летнюю витару

ОТВЕТИТЬ  

krauler, щоб оцінити фактичні розміри салону, думаю, варто особисто порівняти . Порівнював попередню Фабію (був власником) і попередній Свіфт, так Фабія в салоні точно не більше і не комфортніша.

krauler   год

Vitak91, теперішня більша і в салоні і по розмірам.

ОТВЕТИТЬ  

Хтось   год

krauler, ніхто не каже, що немає більших машин. Питання в тому чи вам треба більша.

ОТВЕТИТЬ  

krauler   год

Питання в тому, що нащо мені стара платформа, яка роки тименні назад ледво 3 зірки єуронкап заробляла,

+1ОТВЕТИТЬ  

Vadim Grygoryev

Хтось, моторы со степенью сжатия до 14 спокойно работают на хорошем, высококачественном 95. Сотый можно заливать при больших нагрузках, чтобы дать двигателю работать без электронных ограничений и реализовать все возможности, заложенные в конструкцию.

krauler

Хтось, Я надіюсь там використовують теж цикл Міллера, як Мазда і Тойота. Якісний 95 теж можна лити. Клапан повністю не закривається при вибусі і детонація відсутня, лишні вихлопи вилітають зразу.